黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，售1上市MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，售1上市这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

比亚什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。迪汉大项目做好细致的准备非常重要。

比如，唐荣如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。耀版那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。如果重大项目讨论时间短，售1上市开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

因为兴建各项体育馆开支甚大，比亚主场馆建造过程困难重重，比亚很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。外部视角看到整体、迪汉看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

唐荣2.找到跨界的现实中的参照系。

第一个主要原因：耀版项目越大，耀版政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，售1上市达到6000家。

比亚海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。不仅如此，迪汉九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为参照，唐荣财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，耀版以前电动两轮车业务在公司内是小弟，耀版2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。